M503航线的开辟完全是为了缓解大陆的空域紧张。众所周知，大陆的航空业务近年来高速发展，各地之间的航班骤增，这只要从大陆各地机场的不断扩建、增建就一目了然了。北京首都国际机场90年代初建了T2航站楼，奥运会之前建了当时世界最大的单体航站楼T3。而现在，北京正在南城增建新的大型国际机场。

2017年11月23号，俄罗斯两架苏-35战机正在叙利亚幼发拉底河以西地区执行空袭极端组织据点的行动，一架美军F-22战机突然趋近并干扰俄方行动。美国媒体12月9日报道称，美国空军发言人当天在接受采访时指责俄罗斯战机在叙利亚的行动对美方产生了威胁。针对美方的指责，俄罗斯国防部发言人科纳申科夫迅速回应，美方战机在俄方战机展开打击极端组织行动时趋近，是对俄方打击叙利亚境内极端组织的严重干扰。

《新突破！中国城乡低保标准分别增长7.7%、11.3%》不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。