据韩国《朝鲜日报》3日报道，部分中国海运公司通过把其运营船只的船籍放在第三国，换上第三国的国旗，同朝鲜船只进行非法“船上交易”，以此来规避安理会的制裁。报道称，上个月在平泽和唐津港被扣押的油轮“KOTI”号，涉嫌向朝鲜船只转移油品。该船的船籍为巴拿马，但根据有关资料，这艘船隶属于中国辽宁大连的“大连宏洋船舶管理有限公司”。而美国上个月向安理会要求制裁的悬挂巴拿马国旗的“凯翔号”，目前已经换上了塞拉利昂的国旗，但该船隶属于中国的“山东通达国际船舶管理有限公司”。

有人喜欢拿货物贸易和服务贸易的不同说事。的确，以往中国与澳大利亚的贸易以货物贸易居多，但随着中国经济的转型升级，两国贸易结构也发生了变化，服务贸易所占比重越来越大。

《近400家上市公司年内收罚单 信披违规是"重灾区"》据日本《读卖新闻》报道，这些与日本文豪相关的海底地名处在日本专属经济区边界。日媒声称，近年来，中国对海底进行调查和命名的活动明显增多，在日本专属经济区附近的海底有以中国命名的地形，此次命名就是为了“对抗中国”。